鋼絲繩吊索具的構(gòu)造和種類(lèi)

鋼絲繩是起重辰力吊裝作業(yè)中的主要繩索．具有強(qiáng)度高、彈性大、韌性好、耐磨能承受沖擊載荷等優(yōu)點(diǎn)，且磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺，容易檢查，便于預(yù)防事故．因而在起重辰力吊裝作...

汽車(chē)辰力起重機(jī)“U”形截面臂設(shè)計(jì)形式優(yōu)勢(shì)分析

隨著汽車(chē)辰力起重機(jī)起吊性能的越來(lái)越大，起重臂截面形式從***原始的四邊形截面逐步的發(fā)展到多邊形截面，進(jìn)而發(fā)展到U形截面，截面形式不斷優(yōu)化。U形截面臂在有效減輕起重臂自重...

液壓件氣穴與氣蝕現(xiàn)象檢測(cè)及危害控制措施

1、當(dāng)壓力低于空氣分離壓力時(shí)，溶解于液體中的空氣就被分離出來(lái)，以氣泡的形式存在于液體中，在油中占據(jù)一定的空間，使油液變得不連續(xù)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為氣穴現(xiàn)象。 2、氣穴發(fā)生后...

鋼絲繩索具的規(guī)格與標(biāo)記

鋼絲繩是由一定數(shù)量鋼絲由一層或者多層的股繞成螺旋狀而形成的結(jié)構(gòu)。在某種情況下，單股及為繩。其次鋼絲繩不是均質(zhì)材料，而是由眾多絞合在一起的組成部分（鋼絲、鋼股和內(nèi)芯...

兩大門(mén)式辰力起重機(jī)門(mén)架型介紹

門(mén)式辰力起重機(jī)的門(mén)架還采用箱型梁的形式，其支腿對(duì)于跨度大于35m時(shí)多采用一剛一柔支腿。根據(jù)桁架門(mén)式辰力起重機(jī)主梁的斷面型式不同，可分為門(mén)型雙梁、四桁架式和三角斷面等型...

塔機(jī)底架及塔身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)要分析

塔身大多數(shù)都是空間桁架結(jié)構(gòu)，也有采用圓筒形和多邊形的箱型結(jié)構(gòu)的塔身。從安裝與運(yùn)輸、貯存方面考慮，塔身在長(zhǎng)度方向一般都是分節(jié)的，每節(jié)2.5~10m。自己頂升加節(jié)長(zhǎng)度為2.5~6.0m；...

使用雙軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)范圍及基本特點(diǎn)

雙軌小車(chē)懸掛輸送機(jī)，它是不依賴(lài)于鏈條牽引載物車(chē)運(yùn)行吊索具，而是靠每組載物車(chē)上裝的傳動(dòng)和動(dòng)力裝置自行驅(qū)動(dòng)運(yùn)行。每臺(tái)載物車(chē)上有可以被識(shí)讀的位置信號(hào)，同時(shí)有反饋信號(hào)傳輸...

吊索大型工件應(yīng)掌握的操作方法

對(duì)于大型工件的吊運(yùn)或裝配就位，由于工件噸位大，形狀復(fù)雜，價(jià)值昂貴，多人配合等因素，進(jìn)一步提高了作業(yè)難度和危險(xiǎn)系數(shù)，因此，在吊索大型工件時(shí)，應(yīng)掌握和抓住以下方面：...

起重吊運(yùn)作業(yè)中如何安全使用吊索具呢?

按行業(yè)習(xí)慣,我們把用于起重吊運(yùn)作業(yè)的剛性取物裝置稱(chēng)為吊具,如:吊鉤、抓斗、夾鉗、吸盤(pán)、專(zhuān)用吊具等;把系結(jié)工件的撓性工具稱(chēng)為索具,如:鋼絲繩、環(huán)鏈、合成纖維吊帶等;端部配件常...

升極限位置限制器的基本原理

升極限位置限制器的基本原理是，由起升傳動(dòng)系統(tǒng)分出一個(gè)運(yùn)動(dòng)動(dòng)作去觸發(fā)一個(gè)電氣開(kāi)關(guān)，造成上升傳動(dòng)系統(tǒng)停止工作，從而起到保護(hù)作用。其常見(jiàn)的形式有重錘式和螺桿式兩種。 上升...